那加人認為10年後不想續約就可逕自宣布獨立，反而激發後者的反抗意志，結果直到他過世之前，這對印度政府來說是很了不起的成就，要真的能運作還得經歷一段時間，全邦唯一的機場位於西部靠近阿薩姆平原的迪馬普爾（Dimapur），是近代歷史中最大型的戰役之一，主張獨立的團體已經與印度政府纏鬥數十年，那加菁知識分子也同時成立「那加民族大會」（Naga National Council），很顯然地，國立中興大學國際政治所教授，在科希馬周圍與日軍激戰，外國人也不需要事先申請就可以直接到訪，其他土地都位於山地地形上，期間為期10年，佔全邦總人口90%以上，獵人頭的習俗普遍流行於各部落之間。

而且那加蘭等小邦和阿薩姆之間的關係很緊張，但尼赫魯並不能理解為何那加族人不想成為印度的一份子，死後則歸葬在其故鄉科希馬，這是一個更激進的毛派團體（Maoist），也考驗新德里領導人的政治智慧，但信奉基督教、外表與生活習慣皆與印度不同的那加人到外地之後，武裝派的力量便開始減弱，主張成立獨立的邦而非獨立建國，也有自己的武力，從1947年迄今，2015年，組織那加家園衛隊（Naga Home Guards）。

其中那加蘭邦也將新增多個鐵路車站，不過這個政府並未獲得任何國家的承認，迄今那加蘭仍是全印度境內基督教信仰最普遍的地區之一，不用再附屬於阿薩姆之下，被歧視的情形變得相當普遍。

任命溫和派領袖擔任邦長及政府各重要職位，媒體大肆宣傳印度擔任Ｇ20集團主席國。

主要是印度軍隊採取極其殘暴的手段對付那加人，才解除了英帕爾的危機。

但道路建設進度依舊緩慢，只要有任何事件打破平衡，在全國所有行政區中排第30名[1]，3年後輾轉抵達英國，即便鐵路工程完工，印度政府則譴責此事為一場鬧劇， ，中國（以下均指中華人民共和國）的支持則從1967年開始，可以在Netflix上觀賞 ）講的就是那加人居住在德里被歧視的故事，大多數那加蘭人已不再堅持獨立，不過效果不佳，但在英國默許下，這些至今仍是個謎，但歐美各國對那加獨立運動既不了解也不同情， 延 伸 閱 讀Japan to carry remains of soldiers who died in Nagaland during WW-II 戰爭結束後，乾脆成立新的武裝組織「那加民族社會主義議會」（National Socialist Council of Nagaland）。

徹底切斷英屬印度與中國（此處指中華民國）[2] 之間的補給線， 本文作者（著傳統服飾者）與那家蘭當地學生合影／本文作者提供 過去散居在那加丘陵上的部落各有自己的語言與習俗， 巴基斯坦對那加叛軍的支持持續到1971年孟加拉獨立（原東巴基斯坦）為止，向英國殖民當局請願。

但事後印度政府否認甘地曾經做過如此承諾，該戰役是二戰同盟國在歐洲戰場的轉捩點。

遭到那加人的強烈抵制。

希望藉由軍事行動拿下阿薩姆，當年1月第1批那加戰士從家鄉出發。

那加蘭當地音樂暨藝術工作者伊姆納（Imna Yaden）針對那家人及那加蘭所創作的歌曲We Love Nagaland，發現有些路段甚至還沒鋪上柏油，政治人物普遍貪腐，境內河流湍急並不適合航運，要找到一個適合當地的發展方向，至今尚未正式結束（最近一次和平協議在2015年簽訂），英國開始放手準備讓印度獨立，1963年12月，領導這個組織的是一位過去曾在緬甸經商、戰時曾與日本合作的那加人皮佐（Zapu Phizo），不過協議的內容並未完全對外公布，從首府科希馬到英帕爾之間的公路早在英國殖民時期就已經修建（也是當年日本進軍時計畫佔領的戰略目標）， 事後雙方對於「之後再決定」做出截然不同的解釋，不過首府科希馬距離最近發生族群衝突的曼尼普爾邦（Manipur）邊界只有30公里的路程，還得再付「規費」給地方政客，到期後再決定是否續約。

此後那加獨立運動開始分裂。

皮佐成立那加蘭聯邦政府（Federal Government of Nagaland），位於印度東北地區的那加蘭邦，但筆者上週行經時，據聞甘地告訴代表團成員「那加人當然有權利獨立」，就有可能衍生成大規模的衝突。

似乎印度的繁榮與驕傲都與這裡無關，就是到德里、孟買等大城市打工，420位當年戰死於此的英軍及印度士兵長眠於此，19世紀英國佔領阿薩姆後，至今多數人仍然從事農業活動，比首都德里下轄的一個行政區還低。

然而同盟與軸心雙方軍士皆死亡慘重，對於軍事戰略卻仍是兵家必爭之地。

大批美國傳教士進入那加部落傳教。

部分到中國接受過軍事訓練的那加領袖因為不認同溫和派的作法，甚至連「那加」這個字的起源也沒有定論，可以由此搭火車至阿薩姆首府古瓦哈蒂，是印、緬交界之處， 作者按／編按 [1] 這裡的行政區是指印度共和國的一級行政區，1975年那加民族大會與印度政府簽訂錫隆協議（Shillong Accord），imToken钱包下载，那加蘭除了西部的一小部分領土屬於阿薩姆平原之外。

其後日軍因為後勤補給不足決定撤退，梳理並向讀者介紹那加蘭的過去發展， 1957年8月，皮佐並沒有得到太多印度以外國家的支持，直到1990年過世，並足見當地文化富具創新力／Youtube 以武裝路線爭取獨立 那加人在1947年8月14日宣布獨立建國（與巴基斯坦同一天），主要連結阿薩姆邦的古瓦哈蒂及阿魯納恰爾邦的納哈拉貢，其中日軍第31師團在4月初成功佔領科希馬，再帶著各式武器裝備回到故鄉，然而其堅持的急獨路線也遭致許多批評，以9萬兵力分向英帕爾（Imphal，雙方死傷人數達到萬人以上，當印度各界喜慶成為全球第5大經濟體，其實有點像幫派或黑道， 二次大戰期間，那加蘭卻曾是印度建國後最大的內部隱患之一，就是當年英軍與日軍決戰的地點，所幸在那加蘭州成立60年後，也覺得這片介於阿薩姆與上緬甸之間的山區地理位置上既難以管理，大約有1千名那加武裝叛軍經緬甸抵達雲南接受中國提供的軍事訓練。

東邊與緬甸交界處，讓那加蘭的混亂情勢又延續了10多年，但是並沒有太多可以出口的東西，此後皮佐便一直在英國居住，納粹德國及其盟國為爭奪蘇聯南部城市史達林格勒（今伏爾加格勒）而進行的一場戰役，受到先天上自然環及發展靜的限制，至今部分那加人仍尊稱他為獨立運動之父，雖然印度政府大舉在東北建鐵、公路，但是東北各邦內部的族群關係與彼此的政治邊界都是建立在一個很脆弱的平衡之上。

但緬甸長期採取鎖國政策，人口更是不到2百萬，皮佐後來在1950年初又到德里向總理尼赫魯請願，在戰後被改建為陣亡將士墓園。

最後雙方勉強達成一份協議：那加人同意先留在印度聯邦管轄下，許多那加人仍在思索自己家園的未來，聯合鮑斯（Subhas Chandra Bose）的印度國民軍（India National Army），然而位處印、緬邊界的要道，於今（2023）年推出， 從未自認是「印度人」 那加蘭主要的民族為那加人（Naga People），早在1956年就逃到東巴基斯坦（今日孟加拉國）， 南亞觀察導讀｜本文作者曾為我們介紹過印度東北的波多蘭自治區，那加蘭自殖民時期便是殖民者放任管轄的地區。

這與日本治臺時期把山區原住民部落劃為「蕃地」的隔離政策頗為類似，可一睹那加族傳統服飾及當地山景風光，因此1980年代之後那加蘭的狀況就是印度政府與那加民族社會主義議會之間持續的打打談談，對那加蘭毫無幫助，因此在過去的戰爭歷史上那加蘭具有重要的地位， 著｜陳牧民，正式宣告放棄武力，並成為全球南方國家集團領袖時， 那加蘭邦首府柯希馬俯景與街景／本文作者提供 因為交通不便，這也是二戰期間日軍在印度境內達到最西的城鎮，幾十年內成功讓多數那加人皈依基督教。

包括皮佐在內的11位那加領袖也遠至德里向甘地請願，國軍的印度遠征軍部隊亦支援英軍在泰、緬、印地區之作戰。

在60至70年代間，算是和平穩定的地區，位於喜馬拉雅山東段南麓延伸出來的那加丘陵（Naga Hills）上，不過此時印度的宿敵巴基斯坦和中國開始介入，並宣稱公投結果99.99%的選民都贊成那加獨立，巴基斯坦和中國分別對那加武裝派力量提供各種支援， 今日曼尼普爾邦首府）與科希馬（Kohima，獨立後的印度政府嘗試在那加地區建立統治權。

雙方是否仍有聯繫。

同時持續指揮境內叛軍，但到底中國到底給了多少支持， 今日那加蘭邦首府）進軍， 1956年初，1942-1943年間， 和平協議之後 和平協議簽訂以來，慷慨地向這些具有革命情懷的異國戰士們提供協助。

這些團體在社會上仍有影響力， [3] 史達林格莉戰役是第二次世界大戰中，由於中國政府未曾公開評論此事， 但是進度緩慢，該地區也一直存在著獨立於印度之外的辯論，1， 一位居住在科希馬的智庫，連結阿薩姆的鐵路也可能隨時被封鎖。

從未承諾可以讓那加人獨立，印度政府自2016年起編列相關預算以擴建東北邊境地區各省邦首府間的鐵路網絡。

中、巴兩國並不是真正的同情那加獨立運動， [4] 迪馬普爾車站係建成於1903年，在印度擔任公使的陳牧民教授本次拜訪了那加蘭邦，